Само у турбокапитализму може да се деси да фирма као Порше купи десетине пута већу компанију као што је Фолксваген

Добра вест за Порше – возаче**

maliperica1 (ing (pripravnik u GM))

23. maj 2009.

Многобројни љубитељи и возачи Поршеа могу да одахну. Порше још није банкротирао, а када ће не зна се. Јједно је сигурно, да као ТОП -менаџер слављени шеф концерна Wendelin Wiedeking је направио историју и ући ће у историју и књиге екомских враголија. Дуго је његов модел ишао напред и нико, баш нико се није питао како и зашто. Битка је почела када је мали Порше одлучио да преузме великог брата Фолксвагена. Годинама уназад траје ова битка око преузимања контроле од Поршеа над фолксвагеном и курс је сигурно растао у висине. Од вредности од око 26 евра по акцији проломио је у једном тренутку 500 евра и још мало. Игра је била провидна јер је било са сигурнишћу предпоставити да иза Поршеа и његовог шефа стоји још неко, ко стварно повезује пирамиду и финасира ову луду и непотребну трку, која је само један део укупне игре без граница врхунских ПОЛУБОГОВА апокалипсе.

Сада се ипак показује да цела конструкција са опцијама и дериватима почиње да показује тешке пукотине и да ће највероватније и Порше и Фолксваген ускоро добити НОВЕ ВЛАСНИКЕ. Са тиме је генијални Топменаџер „перфектно” одрадио свој посао, за кога стварно је прозаично питање. Па за ЊЕГОВЕ наравно.

Порше у финасијској кризи:

http://www.spiegel.de/wirtschaft/0,1518,626387,00.html
***

Извињавам се на квалификацоји, али стварно је ниво укупне интелигенције у целој овој заврзлами задњих десет година раван штићеницима из филма „лет изнад кукавичјег гњезда”.

Ради прецизности и поређења у задњих пет година:

најнижи кур Фолксвагена је био 30,71 а, највиши 945,00

http://boersen.manager-magazin.de/mmo/kurse_einzelkurs_uebersicht.htm?u=0&p=0&k=0&s=766400&l=276&b=9&n=Volk… n&chartzeit=10000

Постоји један шпиц пред критични тренутак престанка важности опција. У том шпицу је пропао један велики ФАРМА + систем – Меркле. Погрешна шпекулација и рачунање на пад курса акције довео је да се Меркле почетком Јануара бацио под воз.

поређења ради Даимлер – Мерцедес је у истом периоду од пет година имао мирнији сукоб са кризом и поред Крајслера који је био прескупа грешка:

највиши курс је достигао 77,76 евра, а најнижи 17,44.

***

Исто ће се десити широм света, све фирме ће објективно прећи под потпуну контролу централно управљане бакарско – финансијске „индустрије”.

Па онда нека неко још увек мисли да је криза, пред сам крај Бушове администрације била пука СЛУЧАЈНОСТ.

neimar

23. maj 2009.

Само у турбокапитализму може да се деси да фирма као Порше која је већину свог капитала стекла мућкама на берзи а не продајом аутомобила купи десетине пута већу компанију као што је фолксваген.
Био би то јединствен пример да жаба прогута змију али се жаба изгледа загрцнула.

А Срби би да се играју капитализма међу змијама.

ЦЦЦЦЦЦЦ

maliperica1 (ing (pripravnik u GM))

23. maj 2009.

Wendelin Wiedeking шеф Поршеа је само обавио свој задатак. Задатак му је био прост и једноставан у суштини, никаква велика мудрост.

Да ли је постојао договор иза целе ове приче је оправдано питање.

Са Поршеом пада највероватније и Фолксваген узгред буди речено, што је био циљ од почетка.

Извор: SerbianCafe.com (дискусије)